Dovoz zboží z Irska do Česka – přímým trajektem, nebo přes Británii
Zboží z Irska vozíme do Česka nejčastěji přímým trajektem z irského přístavu do Francie, takže kamion vůbec nevstoupí na britské celní území. Druhou možností je kratší cesta přes Velkou Británii (landbridge), pro kterou je nutný tranzitní doklad. Z Dublinu do Prahy je to zhruba 2 000 km a celý kamion jede orientačně 3–5 dní; cenu zjistíte v kalkulačce nebo z nabídky e-mailem.
Irská města, odkud se do Česka nakládá
Irská ekonomika je silně exportní a výroba pro zahraniční trhy se soustřeďuje do několika měst na východě, jihu a západě ostrova. Každé má jiný profil, a tedy i jiné nároky na přepravu:
| Město | Průmysl | Co odtud nejčastěji vozíme |
|---|---|---|
| Dublin | farmacie a biotechnologie, potravinářství a nápoje | léčiva, whiskey a krémové likéry, potraviny |
| Cork | farmacie a biotechnologie, mlékárenství, lihovary v okolí | léčiva a účinné látky, máslo, sýry, sušené mléko, whiskey |
| Galway | zdravotnické prostředky | katetry, stenty a další zdravotnický materiál |
| Limerick | zdravotnické prostředky, elektronika | zdravotnický materiál, elektronické součástky |
| Waterford | farmacie, plasty pro zdravotnictví | léčiva, farmaceutické obaly a komponenty |
Léčiva jedou v návěsech s řízenou teplotou a s doklady o jejím dodržení. Zdravotnický materiál ze západu je lehký, ale drahý, a často jde jen o pár palet. Máslo, sýry a hovězí maso z jihu země potřebují chladírenský vůz, sušené mléko stačí převézt v plachtě. Whiskey a krémové likéry podléhají spotřební dani a jedou s elektronickým průvodním dokladem e-AD, podrobněji na stránce přeprava vína a nápojů.
Přímý trajekt, nebo landbridge přes Británii?
Od odchodu Spojeného království z EU je nejdůležitější rozhodnutí u každé irské zásilky volba trasy:
| Přímý trajekt Irsko–Francie | Landbridge přes Velkou Británii | |
|---|---|---|
| Spojení | Dublin nebo Rosslare – Cherbourg, Rosslare – Dunkerque, Cork – Roscoff | Irské moře do Walesu nebo Anglie, Británií po silnici a přes kanál La Manche do Francie |
| Celní formality | žádné, zboží celou dobu zůstává v EU | tranzitní doklad NCTS, záruka a registrace v britském systému pro nákladní vozy |
| Plavba | zhruba 15–24 hodin, řidič si vybírá odpočinek na lodi | dvě kratší plavby a jízda přes Británii |
| Riziko zdržení | méně odjezdů týdně, nutná rezervace | kontroly na hranicích a možné čekání v přístavech |
Pro většinu zásilek doporučujeme přímý trajekt: na papírech je jednodušší a dlouhá plavba se řidiči počítá do povinného odpočinku. Landbridge má smysl u spěšného zboží, když odesílatel tranzit běžně vystavuje. Nedoprovázené návěsy jezdí z Irska také lodí do přístavů v Belgii a Nizozemsku, odkud je převezme tahač na pevnině.
Co obnáší tranzit přes Británii
- Před odjezdem se v Irsku otevře tranzitní doklad v systému NCTS, krytý finanční zárukou.
- Na britské straně musí být jízda předem zaregistrovaná v britském systému pro nákladní vozy.
- Ve voze smí být jen unijní zboží; přiložení zásilky naložené ve Velké Británii by z celého nákladu udělalo dovoz.
- Tranzit se ukončí na celním úřadě v EU, obvykle ve Francii, případně až v místě určení.
Pozor na Severní Irsko
Belfast a celé Severní Irsko patří do Spojeného království a pro zboží odtud platí zvláštní režim. Tato stránka popisuje dovoz z Irské republiky; pokud se nakládá v Severním Irsku, napište nám to do poptávky, postup posoudíme zvlášť.
Kolik palet a jaký vůz
Pro 1–6 palet zdravotnického materiálu nebo vzorků je vhodná sběrná služba, která ale jede déle než celý kamion. Pro 7–18 palet zajistíme dílčí náklad, od zhruba 18 palet celý návěs 13,6 m. Z Francie pokračuje vůz po silnici přes Německo, kde platí zákaz jízd nad 7,5 t v neděli a o svátcích – trajekt připlouvající v sobotu proto počítáme s rezervou. Orientační cenu najdete v kalkulačce, trasu přes Francii popisuje stránka dovoz z Francie a ostatní státy přehled dovozu z EU.
