Doprava obkladů a dlažby ze Španělska a dalších stavebnin
Obklady a dlažba ze Španělska pocházejí převážně z provincie Castellón a do Česka jedou v plachtovém návěsu, který se plní podle hmotnosti, ne podle počtu palet. Celý kamion uveze zpravidla kolem 24 t zboží, takže u dlažby bývá ložná plocha zaplněná jen částečně. Vůz zajistíme, naložíme i u více výrobců najednou a z Castellónu dovezeme celý kamion orientačně za 3–4 dny.
Proč se obklady vozí právě z Castellónu
Provincie Castellón na východním pobřeží Španělska je centrem evropské výroby keramických obkladů a dlažby. V okolí měst Vila-real, Onda a l’Alcora sídlí desítky výrobců, distributorů i dodavatelů glazur. Pro odběratele to znamená, že zboží od několika výrobců lze naložit během jednoho dne na malém území a dovézt jedním vozem. Vzdálenost do Prahy je zhruba 2 000 km.
Kolik dlažby se vejde do kamionu?
U obkladů je limitem hmotnost. Paleta keramiky obvykle váží zhruba 1–1,5 t, takže celý kamion s užitečnou hmotností kolem 24 t uveze méně palet, než by se na ložnou plochu vešlo. Proto potřebujeme znát hmotnost každé palety, nejen jejich počet.
| Zásilka | Obvyklé řešení | Na co myslet |
|---|---|---|
| 1–6 palet | sběrná služba | uvést hmotnost a rozměr každé palety |
| 7–18 palet, do ~6,5 t | dílčí náklad nebo solo vůz | palety se nestohují |
| od ~7 t | celý kamion 13,6 m | vytížení zhruba do 24 t, rozložení po délce |
| velkoformátové desky | nakládka bokem nebo jeřábem, stojany typu A | pevné upevnění stojanu k vozu |
Na co si dát pozor při nakládce
- Rozložení hmotnosti – těžké palety nesmí stát jen vpředu nebo vzadu, jinak se přetíží náprava i při celkové hmotnosti v limitu.
- Bez stohování – palety s obklady se na sebe neskládají.
- Kvalitní palety – keramika se často expeduje na paletách jiných rozměrů než europaleta; rozměr nám sdělte předem.
- Ochrana hran – rohové lišty a pásky, mezi paletami bez mezer nebo s vyplněním.
- Upevnění – popruhy přes každou řadu a protiskluzové podložky pod paletami.
Poškozené hrany a rozbité kusy se nejčastěji objeví až po rozbalení. Při vykládce proto zkontrolujte fólii a stav palet, případné vady zapište do nákladního listu CMR a vyfoťte.
Kdy objednat vůz
Výrobci v Castellónu nakládají v časových oknech a zboží vydají až po uvolnění objednávky, často po zaplacení. Vůz proto objednávejte, až máte od dodavatele potvrzený den, kdy bude zboží připravené k expedici. Pokud vůz přijede a zboží není uvolněné, čeká se a zdržení může znamenat příplatek za stání. Lepidla a spárovací hmoty v pytlích, které často jedou se stejnou zakázkou, musí být na paletách zabalené ve fólii, protože vlhkost je znehodnotí.
Přírodní kámen a další stavebniny
Kromě keramiky vozíme přírodní kámen a další stavební materiál. Ze Španělska například mramor z oblasti Macael v Andalusii, z Portugalska mramor z Alenteja, z Itálie kámen z oblasti Carrary. Kamenné desky jezdí ve stojanech nebo dřevěných bednách a vyžadují nakládku jeřábem nebo vysokozdvižným vozíkem z boku. Sanitární keramika a střešní krytina jsou lehčí, ale křehké, a vyžadují pečlivé zajištění proti posunu.
Jaké doklady potřebuji?
Španělsko, Portugalsko i Itálie jsou v EU, takže stačí faktura a nákladní list CMR. Celní řízení ani clo se neřeší. U stavebnin, které nakupujete pro podnikání, se DPH řeší standardně jako u pořízení zboží z jiného členského státu.
Stavební materiál z Itálie často kombinujeme s dalším zbožím – viz doprava strojů z Itálie. Orientační cenu celého kamionu nebo jednotlivých palet zjistíte v kalkulačce.