Dovoz zboží z Estonska do Česka
Z Estonska do Česka vozíme hlavně výrobky ze dřeva – řezivo, pelety, nábytek a prefabrikované dřevostavby – a dále elektroniku a substráty z rašeliny. Celý kamion jede z Tallinnu do Prahy (cca 1 600 km) po souši přes Lotyšsko, Litvu a Polsko orientačně 3–4 dny, bez trajektu. Pošlete nám místo nakládky, rozměry a hmotnost; orientační cenu ukáže kalkulačka, závaznou nabídku dostanete e-mailem.
Z Tallinnu do Prahy po jediné silnici
Evropská silnice E67, známá jako Via Baltica, začíná v Praze a končí v Tallinnu (s trajektovým pokračováním do Helsinek). Kamion z Estonska tak jede prakticky celou cestu po jedné mezinárodní trase:
- Estonsko – Tallinn, Pärnu a hraniční přechod Ikla.
- Lotyšsko – podél pobřeží Rižského zálivu do Rigy a dál přes Bausku.
- Litva – Panevėžys, Kaunas a Marijampolė.
- Polsko – od Suwałk přes Łomżu do Varšavy, pak přes Łódź a Wrocław ke Kłodzku.
- Česko – přes Náchod a Hradec Králové do Prahy.
Všechny státy na trase jsou v EU i v Schengenu, takže zboží nečeká na celnici. Dočasné kontroly na vnitřních hranicích se ale čas od času objevují a mohou vůz zdržet. Úseky v Pobaltí a severovýchodním Polsku nejsou všude dálnicí, a proto trasa trvá déle, než by napovídaly kilometry.
Estonská města, kde nakládáme dřevo, nábytek i elektroniku
Lesy pokrývají zhruba polovinu Estonska a dřevozpracující průmysl je jedním z pilířů jeho vývozu. Pro české odběratele jsou zajímavá hlavně tato místa:
| Město | Průmysl | Co odtud nejčastěji vozíme |
|---|---|---|
| Tallinn | přístav, smluvní výroba elektroniky, dřevostavby v okolí | elektroniku, stěnové a stropní panely i celé moduly dřevostaveb |
| Tartu | nábytkářství, potravinářství, stavební materiály | nábytek, okna a dveře – lehčí, ale objemné zboží citlivé na poškrábání |
| Pärnu | výroba překližky, dřevozpracování, rašelina z okolí | březovou překližku, zahradnické substráty z rašeliny |
| Imavere | velká pila a výrobna pelet | smrkové a borovicové řezivo v balících, dřevěné pelety na paletách nebo ve vacích big bag |
| Võru | pily a dřevozpracování jihovýchodu | řezivo a hoblované profily |
U pelet a čerstvého řeziva se návěs naplní hmotností dřív než objemem, proto vždy potřebujeme znát váhu zásilky.
Dřevostavby a dlouhé díly: jaký návěs zvolit
Stěnové panely dřevostaveb bývají vyšší a delší než běžné palety. U panelů do výšky zhruba 2,9 m a délky do 13,6 m stačí mega návěs nebo plachta s odnímatelnou střechou, aby šly nakládat jeřábem shora. Delší nebo vyšší díly už jsou nadrozměrný náklad, který zajišťujeme na zakázku s povolením pro každou zemi na trase. Pošlete proto předem výkres nebo seznam prvků s rozměry – podle něj navrhneme vůz a pořadí nakládky tak, aby se na stavbě v Česku vykládalo ve správném sledu. Jak počítat místo u objemného zboží, ukazuje stránka doprava nábytku.
Poplatky za silnice cestou
Estonsko vybírá od nákladních vozů nad 3,5 t časový silniční poplatek. Vlastní systémy poplatků mají i Lotyšsko a Litva, v Polsku platí elektronické mýto e-TOLL a v Česku mýto podle ujeté vzdálenosti. Všechny tyto náklady nese dopravce a jsou obsažené v ceně přepravy. V zimě platí v Estonsku povinnost zimních pneumatik; ledovka a sníh na pobaltských silnicích mohou cestu prodloužit o několik hodin.
Malé zásilky a kombinace s dalšími zeměmi Pobaltí
Pro několik palet z Estonska využíváme sběrnou službu, která sváží zboží z celého Pobaltí a jede déle než celý kamion. Pokud máte dodavatele i v Lotyšsku nebo Litvě, dá se často naložit jeden vůz na více místech po trase – podívejte se na stránku dovoz z Lotyšska. Zboží z Finska lze přes Tallinn napojit na stejnou trasu, viz dovoz z Finska. Další státy najdete v přehledu dovozu z EU, cenu odhadnete v kalkulačce.