Dovoz zboží ze Švédska do Česka
Ze Švédska do Česka vozíme hlavně papír a karton, ocelové polotovary, řezivo, díly pro automobilový průmysl a nábytek. Celý kamion jede z Malmö (cca 900 km do Prahy) zhruba 2 dny, ze Stockholmu (cca 1 600 km) až 4 dny; přes Baltské moře vede trajekt do Německa nebo Polska, případně Öresundský most a Dánsko. Pošlete nám místo nakládky, počet palet a hmotnost – orientačně vám pomůže kalkulačka, závaznou cenu dostanete e-mailem.
Odkud ze Švédska zboží pro české sklady vyjíždí
Švédský průmysl stojí na lese, rudě a automobilech, a jeho závody jsou rozeseté od Skåne až k Botnickému zálivu. Vzdálenost města od trajektu přitom rozhoduje o přepravní době víc než kilometry na kontinentu.
| Město | Průmysl | Co odtud nejčastěji vozíme |
|---|---|---|
| Malmö | potravinářství, distribuce | potraviny a zboží z distribučních skladů pro jih Švédska a Dánsko |
| Göteborg | automobilový průmysl, ložiska, přístav | autodíly do montážních linek s pevnými časovými okny, ložiska |
| Södertälje (u Stockholmu) | nákladní vozy a motory, farmacie | komponenty pro výrobu nákladních vozů, léčiva |
| Borlänge | ocelárna (Bergslagen) | plechy ve svitcích |
| Sandviken | nástrojové a speciální oceli | trubky, nástrojové oceli a řezné nástroje |
| Karlstad | papírny a kartonážky ve Värmlandu | role papíru a obalový karton, které vytíží vůz hmotností dřív než objemem |
| Sundsvall | buničina, hliník, dřevo | buničinu v balících, hliník, řezivo |
| Växjö | pily a nábytkářství Smålandu | řezivo, lepené nosníky, podlahy, okna a rozložený nábytek v kartonech |
Most, nebo trajekt? Spojení Švédska s kontinentem
Do Česka nevede ze Švédska žádná cesta bez vody. Volíme mezi trajekty z jižního a západního pobřeží a pevným spojením přes Dánsko:
| Spojení | Hodí se pro | Poznámka |
|---|---|---|
| Trelleborg–Rostock | Skåne, Malmö, Småland, Stockholm | nejčastější volba pro Česko, z Rostocku dál přes Berlín |
| Trelleborg–Travemünde, Malmö–Travemünde | jih Švédska | delší plavba, řidič na lodi čerpá odpočinek |
| Trelleborg–Świnoujście | jih Švédska | vylodění v Polsku a dál po polských silnicích |
| Göteborg–Kiel | západní pobřeží, Göteborg | noční trajekt, odpadá jízda na jih Švédska |
| Öresundský most a Dánsko | Malmö a okolí | bez dlouhé plavby; přes Dánsko po souši nebo krátkým trajektem do Německa |
Linka Trelleborg–Sassnitz, kterou ještě uvádějí některé starší přehledy, byla v roce 2020 zrušena. Podrobnosti o dánském úseku najdete na stránce dovoz z Dánska.
Švédské soupravy jsou delší než naše
Ve Švédsku smějí jezdit soupravy dlouhé až 25,25 m a na vybrané síti silnic i výrazně těžší než ve zbytku EU. Expedice švédských závodů jsou na tyto vozy zvyklé a množství někdy plánují podle nich. Do Česka ale jede běžný návěs 13,6 m s 33 paletami a celkovou hmotností soupravy 40 tun. Pošlete nám proto skutečný počet palet a hmotnost, ne „jeden švédský kamion“ – jinak hrozí, že část zboží zůstane na rampě.
Papírové role a ocelové svitky: na čem záleží při nakládce
- Role papíru stojí nastojato na protiskluzových podložkách, ležaté role je nutné zajistit klíny.
- Ocelové svitky vyžadují návěs se žlabem pro svitky (coil) nebo pevné kotvení a správné rozložení hmotnosti na nápravy.
- Řezivo a dlouhé profily nakládáme ze strany, proto volíme plachtu s posuvnou střechou nebo bočnicemi.
- Kurtiny nejsou zábrana – plachta zboží nedrží, náklad musí upevnit pásy podle hmotnosti.
Upevnění těžkého nákladu podrobněji vysvětlujeme u přepravy strojů.
Zima a skutečná délka cesty
Od 10. listopadu do 10. dubna musí mít nákladní vozy ve Švédsku zimní pneumatiky bez ohledu na počasí, a to na celé soupravě včetně návěsu. Na severní trasy proto vybíráme dopravce, kteří tuto výbavu mají. Stockholm je od Prahy skoro dvakrát dál než Malmö, a když trajekt připluje do Německa v neděli, platí tam pro vozy nad 7,5 t zákaz jízd. Proto u nakládek ze středního Švédska počítejte spíš se třemi až čtyřmi dny. Švédsko navíc zůstává v systému časového poplatku Eurovignette; ten, stejně jako lodní lístek, hradí dopravce v rámci ceny.
Několik palet ze Švédska
Pro menší množství máme sběrnou službu: zásilka se konsoliduje na jihu Švédska nebo v Německu a do Česka dorazí později než celý kamion. Autodíly s pevným termínem raději posíláme samostatným vozem, jak popisujeme na stránce přeprava autodílů. Další severské země najdete v přehledu dovozu z EU, cenu odhadnete v kalkulačce.