Dovoz zboží z Rumunska do Česka
Z Rumunska se do Česka dovážejí hlavně autodíly a kabelové svazky, elektronika, nábytek, textil, obuv a víno. Z Kluže (Cluj-Napoca) je to do Prahy asi 1 050 km, z Bukurešti asi 1 450 km; celý kamion jede 2–3 dny přes Maďarsko a Slovensko. Vůz zajistíme u smluvních dopravců – orientační cenu ukáže kalkulačka, závaznou nabídku dostanete e-mailem.
Rumunský automotive: díly pro české montážní linky
Automobilový průmysl je největším průmyslovým odvětvím Rumunska. Kromě automobilek v Mioveni u Pitești a v Craiově tu působí stovky dodavatelů: výrobci kabelových svazků, sedaček, plastových dílů, pneumatik a elektroniky. Řada z nich zásobuje i továrny v Česku a na Slovensku, takže zásilky musí dorazit v přesném časovém okně.
U takových dílů řešíme hlavně spolehlivost: pravidelné nakládky celých kamionů, při výpadku expresní dodávku s jedním nebo dvěma řidiči a jasně nahlášenou vykládku. Více o tom, jak plánujeme přepravy pro výrobu, najdete na stránce přeprava autodílů a komponentů.
Od Temešváru po Bukurešť: rumunská města, odkud vozíme
Rumunský průmysl stojí na několika silných městech v Banátu, Sedmihradsku a na jihu země, kde se automobilky a jejich dodavatelé střídají s elektronikou a spotřebním zbožím. Pro české odběratele se nejčastěji nakládá tady:
| Město | Průmysl | Co odtud nejčastěji vozíme |
|---|---|---|
| Kluž (Cluj-Napoca) | elektronika, strojírenství, farmacie | elektronické součástky, strojírenské výrobky, léčiva |
| Temešvár (Timișoara) | dodavatelé pro automobilky, elektronika | kabelové svazky, autodíly, elektronika |
| Arad | autodíly, výroba železničních vagonů | kabelové svazky a autodíly, díly pro kolejová vozidla |
| Pitești a Mioveni | automobilka a její dodavatelé | náhradní díly a komponenty, plastové a kovové díly |
| Craiova | automobilka, strojírenství | komponenty z automobilového průmyslu, strojírenské výrobky |
| Sibiu | autodíly, elektrotechnika | elektronické a mechanické díly pro automobilky |
| Brašov (Brașov) | autodíly, ložiska, strojírenství | ložiska, převodové a motorové díly, stroje |
| Bukurešť | spotřební zboží, potravinářství, farmacie, kosmetika | potraviny, drogerie a kosmetika, léčiva |
Nábytek a dřevo se nakládají hlavně na severovýchodě v Bukovině a Moldávii (Suceava, Bacău, Jasy), lahvové víno ve vinařských oblastech Dealu Mare, Cotnari a Murfatlar. Šité oděvy, obuv a kožené výrobky mají v Rumunsku dlouhou tradici zakázkové výroby pro západní značky. Vozíme je v kartonech na paletách, oděvy případně na ramínkách – podrobnosti jsou na stránce doprava textilu a obuvi. Víno podléhá spotřební dani, mezi daňovými sklady proto jede s dokladem e-AD (viz přeprava vína).
Kudy kamion z Rumunska jede
Do Česka se z Rumunska jede přes Maďarsko a Slovensko, případně přes Rakousko. Volba hraničního přechodu závisí na místě nakládky:
- Nădlac II – Csanádpalota na dálnici A1/M43 – pro Temešvár, Arad a vše, co jede od Bukurešti přes Pitești a Sibiu.
- Borș – Ártánd u Oradey – nejkratší cesta z Kluže a severního Sedmihradska.
- Petea – Csengersima u Satu Mare – pro sever země a Maramureș.
Za hranicí kamion obvykle pokračuje přes Budapešť a Bratislavu, odtud po D2 do Brna a po D1 do Prahy. V Maďarsku platí elektronické mýto HU-GO a víkendový zákaz jízd pro těžké nákladní vozy, což s plánováním nakládky v pátek odpoledne hraje roli.
Nové kilometrové mýto TollRo
Rumunsko u nákladních vozů nad 3,5 t nahrazuje časovou známku rovinieta elektronickým mýtem TollRo, které se platí podle ujeté vzdálenosti a emisní třídy. Termín spuštění se několikrát posunul. Pro vás jako odesílatele nebo příjemce se tím nic nemění, poplatek nese dopravce a je součástí ceny přepravy. Mýtem jsou zpoplatněné i některé mosty přes Dunaj.
Co změnil vstup do Schengenu
Od 1. ledna 2025 je Rumunsko plnohodnotným členem Schengenu a na hranici s Maďarskem skončily systematické kontroly osob. Kamiony díky tomu neztrácejí hodiny ve frontách, které dřív u Nădlaku i Borșe bývaly běžné. Clo se zboží z Rumunska netýkalo ani předtím – jde o vnitrounijní dodávku, ke které stačí faktura a CMR.
Kolik zboží a jaký vůz
Jednotlivé palety (1–6) posíláme sběrnou službou přes překladiště, 7–18 palet jako dílčí náklad a větší objemy celým kamionem 13,6 m na 33 europalet. Mezi Českem a Rumunskem jezdí pravidelně mnoho dopravců, takže volný vůz se obvykle najde i na kratší termín. Nakládáte i v Bulharsku nebo v Maďarsku? Podívejte se na dovoz z Bulharska, dovoz z Maďarska nebo všechny země EU. Cenu si spočítejte v kalkulačce.