Dovoz zboží z Německa do Česka – od Bavorska po Hamburk
Z Německa do Česka vozíme hlavně automobilové díly, stroje, chemii, plasty a zboží z velkoskladů obchodních řetězců. Celý kamion z Bavorska bývá v Praze týž nebo další den (Mnichov–Praha cca 380 km), ze severu přes Hamburk obvykle další den (cca 640 km). Vůz zajistíme u smluvního dopravce; cenu si orientačně spočítáte v kalkulačce, závaznou nabídku pošleme e-mailem.
Kde v Německu nakládáme nejčastěji
Zboží pro české odběratele vyjíždí prakticky ze všech spolkových zemí, Německo je pro naše firmy zdaleka největším obchodním partnerem. Většina nakládek se ale soustředí do několika průmyslových center na jihu, na Rýnu a Rúru a na severu – a právě město a obor rozhodují o tom, jaký vůz a jakou trasu naplánujeme.
| Město | Průmysl | Co odtud nejčastěji vozíme |
|---|---|---|
| Mnichov | elektrotechnika, automobilový průmysl, strojírenství | elektronické součástky, autodíly, stroje |
| Ingolstadt | automobilka a síť jejích dodavatelů | karosářské a plastové díly, komponenty pro montážní linky |
| Stuttgart | automobilky, výroba obráběcích strojů a nástrojů | díly pro automobilky, obráběcí stroje, nástroje |
| Frankfurt nad Mohanem | chemie, farmacie, letecká nákladní doprava | chemikálie, léčiva, zboží z letištních skladů |
| Kolín nad Rýnem | chemie, plasty, výroba automobilů | plastové granuláty, chemické suroviny, autodíly |
| Duisburg | hutnictví, jeden z největších vnitrozemských přístavů Evropy | ocelové plechy, svitky a profily, zboží z říčních terminálů |
| Hamburk | námořní přístav, potravinářství | zámořské zboží z kontejnerů, potraviny, krmiva |
| Lipsko | automobilky, logistická centra | díly pro automotive, zboží z distribučních skladů |
Díly z Mnichova, Ingolstadtu a Stuttgartu jezdí na plachtě nebo v mega návěsu, stroje potřebují vůz s dostatkem upínacích bodů. Chemie z Porýní a od Frankfurtu jede podle druhu látky v cisterně nebo ve voze s výbavou ADR, z Hamburku často posíláme frigo nebo kontejnerový podvozek. Sklo a papír pravidelně nakládáme také v Sasku a Durynsku.
Mega návěs, plachta, nebo ADR: podle čeho vybrat vůz
Automobilový průmysl posílá hodně objemného, ale lehkého zboží – plastové díly, sedačky nebo prázdné přepravní obaly. Na takové zásilky se vyplatí mega návěs s vnitřní výškou kolem 3 m, který pojme více vysokých palet nad sebou. Pro těžší a nízké zboží stačí standardní plachtový návěs 13,6 m na 33 palet.
Barvy, laky, rozpouštědla a řada průmyslových chemikálií patří mezi nebezpečné věci. Takový náklad musí jet vozem s výbavou ADR a řidičem s osvědčením a odesílatel nám předem pošle UN číslo a třídu. Bez těchto údajů vůz nezajistíme, protože dopravce za ADR ručí stejně jako odesílatel. O časových oknech a expresní přepravě dílů píšeme podrobněji na stránce přeprava autodílů a komponentů.
Kudy jedou kamiony z jihu a kudy ze severu
Náklady z Bavorska, Bádenska-Württemberska a Hesenska jezdí nejčastěji přes Norimberk a hraniční přechod Rozvadov po dálnici D5. Zásilky z Hamburku, Brém a Berlína míří přes Drážďany na dálnici D8. Hranice v rámci Schengenu se běžně nezastavují, nahodilé kontroly německé policie ale mohou cestu na chvíli zdržet.
Neděle, svátky a letní soboty: kdy kamiony v Německu stojí
Nákladní vozy nad 7,5 t a soupravy s přívěsem nesmějí v Německu jezdit v neděli a o celostátních svátcích od půlnoci do 22 h. Některé svátky platí jen v části spolkových zemí, třeba Boží tělo nebo Všech svatých. Od 1. července do 31. srpna navíc platí sobotní zákaz od 7 do 20 h na vybraných úsecích dálnic. Výjimku mají mimo jiné čerstvé potraviny, například mléko, maso nebo snadno se kazící ovoce a zelenina. Pokud nakládáte v pátek odpoledne, počítejte s tím, že běžné zboží může dorazit až v pondělí.
Mýtné Toll Collect a co znamená pro vás
Německé mýto platí vozidla nad 3,5 t na dálnicích i spolkových silnicích a vybírá ho systém Toll Collect přes palubní jednotku. Registraci i platbu řeší dopravce a mýtné je součástí ceny, kterou od nás dostanete. Vy jako objednatel nic zvlášť nevyřizujete.
Jednotlivé palety z e-shopů a velkoskladů
Hodně zboží se z Německa objednává v menších množstvích: náhradní díly, zboží z distribučních center nebo vzorky. Na 1–6 palet používáme sběrnou službu, která je levnější, ale jede o den až dva déle než celý kamion. Od 7 do 18 palet zvažujeme dílčí náklad, od zhruba 18 palet celý kamion. Doklady stačí faktura a nákladní list CMR, clo se uvnitř EU neplatí.
Orientační cenu zjistíte v kalkulačce. Sousední trasy najdete na stránkách dovoz z Rakouska a dovoz z Polska, přehled všech států je na stránce dovoz zboží z EU.