Přeprava autodílů a průmyslových komponentů ze Španělska, Portugalska a Francie
U autodílů a průmyslových komponentů rozhoduje termín: výroba odběratele čeká na zásilku v konkrétní den, často v pevném časovém okně. Podle velikosti a naléhavosti volíme expresní dodávku, sběrnou službu, dílčí náklad nebo celý kamion ze Španělska, Portugalska a Francie. Vůz zajistíme u prověřených smluvních dopravců a průběh hlídáme až do vykládky na rampě.
Odkud díly a komponenty vozíme
Španělsko patří k největším výrobcům automobilů v Evropě a kolem montážních závodů vyrostla síť dodavatelů dílů. Nakládáme v Katalánsku, v Aragonii kolem Zaragozy, v Navaře, v Kastilii a Leónu kolem Valladolidu, v Galicii kolem Viga i v oblasti Valencie. V Portugalsku jezdíme pro díly do okolí Lisabonu a Setúbalu i na průmyslový sever kolem Porta a Bragy. Ve Francii nakládáme po celé zemi; zásilku z Francie často přibereme na voze, který jede ze Španělska.
Jaký vůz podle naléhavosti zásilky
| Situace | Řešení | Poznámka |
|---|---|---|
| výrobě chybí díl, linka čeká | expresní dodávka | jede přímo bez překládky, vyšší cena za kilogram |
| několik palet, termín v řádu dnů | sběrná služba | nejnižší cena, delší doba přepravy |
| pravidelné dodávky 7–18 palet | dílčí náklad nebo solo vůz | lze plánovat na pevné dny v týdnu |
| plné zásilky od ~18 palet | celý kamion 13,6 m | přímá jízda, sjednané časové okno vykládky |
U menších zásilek se vyplatí zvážit, kolik času opravdu máte. Rozdíl mezi expresní dodávkou a sběrnou službou je v ceně výrazný, ale pokud kvůli zpoždění stojí výroba, vyjde expres levněji.
Proč záleží na časovém okně
Sklady výrobních závodů přijímají zboží v předem rezervovaných časových oknech. Vůz, který přijede pozdě, často čeká na další volné okno, někdy až do druhého dne. Proto si od vás vyžádáme číslo okna a podmínky příjmu, předáme je dopravci a během jízdy sledujeme, zda vůz plán stíhá. O hrozícím zpoždění vás informujeme hned, ne až po termínu, abyste mohli včas upravit plán výroby.
Pravidelné dodávky
Pokud díly od stejného dodavatele odebíráte každý týden, domluvíme pevné dny nakládky a vykládky. Dispečer pak kapacitu plánuje dopředu, dopravce zná místo i postupy příjmu a vy nemusíte každou zásilku poptávat znovu.
Obaly a manipulace
- Vratné obaly – plastové přepravky, drátěné boxy a speciální stojany je třeba vrátit dodavateli. Zpáteční přepravu prázdných obalů zajistíme stejně jako přepravu dílů.
- Stohování – u každé palety a boxu uveďte, zda se smí stohovat a kolik vrstev.
- Označení – štítky dodavatele musí být čitelné z boku, aby příjem proběhl bez přebalování.
- Dodací list a reference – číslo objednávky odběratele na dodacím listu i v CMR urychlí příjem.
Díly, které jsou nebezpečnou věcí (ADR)
Některé díly a provozní látky podléhají pravidlům pro přepravu nebezpečných věcí ADR – například airbagy a předpínače pásů, baterie včetně lithiových, barvy, lepidla nebo maziva. Takovou zásilku musíte ohlásit předem a uvést UN číslo, třídu, obalovou skupinu a množství, ideálně s bezpečnostním listem. Podle toho zajistíme vůz s výbavou ADR a řidiče s osvědčením, nebo ověříme, zda zásilka splňuje podmínky pro přepravu v omezeném množství.
Jaké doklady jsou potřeba
Španělsko, Portugalsko i Francie jsou v EU, takže díly jedou bez celního řízení s fakturou nebo dodacím listem a nákladním listem CMR. U zásilek ADR přibývá přepravní doklad podle ADR, který vystavuje odesílatel.
Průmyslové stroje z Itálie řešíme na samostatné stránce doprava strojů z Itálie. Orientační cenu pro díly spočítáte v kalkulačce.