Maschinentransport aus Italien
Maschinen aus Italien fahren meist auf einem Planenauflieger nach Tschechien, der nach Öffnen des Schiebeverdecks per Kran von oben oder per Gabelstapler von der Seite beladen wird; kleinere Maschinen reisen auf einem Fahrzeug mit Hebebühne. Für die Fahrzeugwahl entscheiden Gewicht, Maße, Schwerpunkt und die Lademöglichkeiten beim Hersteller. Eine Komplettladung aus Norditalien braucht etwa 1–3 Tage, von Mailand nach Prag sind es rund 900 km.
Woher wir Maschinen aus Italien holen
Der italienische Maschinenbau konzentriert sich vor allem im Norden. In der Lombardei und im Piemont sitzen Hersteller von Werkzeug- und Umformmaschinen, in der Emilia-Romagna rund um Bologna ein bekanntes Zentrum für Verpackungsmaschinen, in Venetien Hersteller von Maschinen für Holzbearbeitung, Lebensmittel- und andere Industrien. Aus Norditalien führt die Strecke nach Tschechien meist über den Brenner und Österreich, aus dem östlichen Venetien und aus Friaul auch über Tarvis und Villach.
Wie die Maschine verladen wird
Die Verlademethode müssen wir vor der Fahrzeugbestellung kennen, weil jede eine andere Ausstattung erfordert.
| Verlademethode | Geeignet für | Was wir wissen müssen |
|---|---|---|
| Kran von oben (Schiebeverdeck) | schwere und hohe Maschinen, Hallen- oder Mobilkran beim Hersteller | Gewicht, Maße, Anschlagpunkte |
| Gabelstapler von der Seite | Maschinen auf Paletten oder Kufen | Tragkraft des Staplers an Lade- und Entladestelle |
| von hinten über die Rampe | kleinere Maschinen und Teile auf Paletten | Rampenhöhe, Hubwagen |
| Hebebühne | leichtere Maschinen ohne Rampe und Stapler vor Ort | Gewicht und Maß passend zur Tragkraft der Bühne |
Richtige Ladungssicherung
Eine Maschine hat einen hohen Schwerpunkt und kleine Aufstandsflächen, beim Bremsen oder in Kurven wirken daher große Kräfte auf die Sicherung. Maßgeblich ist die Norm EN 12195-1. In der Praxis heißt das:
- Antirutschmatten unter jeder Aufstandsfläche der Maschine.
- Ketten oder Gurte an den Anschlagpunkten der Maschine, nicht über empfindliche Abdeckungen und Bedienfelder.
- Formschluss – Kanthölzer oder Sperren gegen Verrutschen nach vorn und zur Seite.
- Gewichtsverteilung – schwere Maschinen so platzieren, dass keine Achse überladen wird.
So bereiten Sie die Maschine vor
- bewegliche Teile fixieren, damit sie sich unterwegs nicht bewegen,
- Betriebsflüssigkeiten ablassen oder gegen Auslaufen sichern,
- blanke Flächen gegen Korrosion schützen, etwa mit VCI-Folie,
- bei empfindlichen Maschinen eine Holzkiste oder Kufen in Betracht ziehen.
Senden Sie uns eine Zeichnung oder ein Foto der Maschine mit markierten Anschlagpunkten und Gewichtsangabe. Danach schlagen wir Fahrzeug und Sicherung vor. Ist die Maschine in mehrere Teile zerlegt, nummerieren Sie diese und legen eine Packliste bei – das erleichtert die Kontrolle bei der Entladung und eine eventuelle Reklamation. Prüfen Sie die Maschine noch vor Abfahrt des Fahrzeugs und vermerken Sie sichtbare Schäden im CMR.
Maschinen mit Übermaß
Überschreitet die Maschine samt Fahrzeug die üblichen Maße – 2,55 m Breite oder rund 4 m Höhe – oder das zulässige Gewicht, handelt es sich um einen Schwertransport. Dafür ist in jedem Land der Strecke eine Genehmigung nötig, also in Italien, Österreich, gegebenenfalls Deutschland und Tschechien, manchmal auch ein Begleitfahrzeug. Die Genehmigung kann je nach Land mehrere Wochen dauern. Solche Aufträge prüfen wir einzeln; Preis und Termin nennen wir nur als Richtwert und erst nach Prüfung von Strecke und Genehmigungen.
Papiere
Italien ist in der EU, neue wie gebrauchte Maschinen fahren daher zollfrei mit Rechnung und CMR-Frachtbrief. Für wertvolle Maschinen empfehlen wir eine Transportversicherung, da die Haftung des Frachtführers nach CMR vom Gewicht der Sendung abhängt und begrenzt ist.
Aus Norditalien transportieren wir oft auch Baumaterial – siehe Fliesen, Stein und Baustoffe. Einen Richtpreis für den Maschinentransport berechnen Sie im Preisrechner; nennen Sie in der Bemerkung Maße, Gewicht und Verlademethode.