Warentransport von Griechenland nach Tschechien – über Land oder per Fähre
Waren aus Griechenland bringen wir entweder auf dem Landweg über Nordmazedonien und Serbien nach Tschechien – dafür ist ein Versandschein für den Transit außerhalb der EU nötig – oder per Fähre von Patras bzw. Igoumenitsa nach Italien. Eine Komplettladung braucht ab Thessaloniki (ca. 1.700 km) oder Athen (ca. 2.300 km) etwa 4–6 Tage. Einen Richtpreis zeigt Ihnen unser Rechner, das verbindliche Angebot erhalten Sie per E-Mail.
Griechische Ladeorte, ihre Waren und das passende Fahrzeug
Griechenland liefert nach Mitteleuropa vor allem Lebensmittel, dazu Erzeugnisse einiger Industriezweige rund um Thessaloniki und Athen; Agrarprodukte werden direkt in den Anbaugebieten geladen. Die wichtigsten Ladeorte im Überblick:
| Stadt | Industrie | Was wir von dort häufig transportieren |
|---|---|---|
| Thessaloniki | Lebensmittel, Baumwollverarbeitung, Verpackungen | Feta und weitere Käse, Baumwollgarn, Lebensmittel, Verpackungsmaterial |
| Athen und Attika | Pharma, Konsumgüter, Lebensmittel, Baustoffe | Arzneimittel, Konsumgüter, Lebensmittel, Baumaterial |
| Oinofyta (Böotien) | Aluminiumverarbeitung | Aluminiumprofile, -bleche und -bänder |
| Volos | Stahlerzeugung, Zementwerk, Hafen | Stahlerzeugnisse und -konstruktionen, Zement |
| Larisa | Molkereien und Lebensmittel, Landwirtschaft Thessaliens | Feta und Milchprodukte, Baumwolle, Lebensmittel |
| Veria (Imathia) | Obstanbau und -verarbeitung | Pfirsiche und Pfirsichkonserven, Kiwis, Äpfel |
| Kalamata (Messenien) | Oliven und Olivenöl | Olivenöl, Oliven, Honig |
| Drama | Marmorabbau und -verarbeitung | Marmorblöcke und -platten |
Die Ware bestimmt das Fahrzeug, nicht die Entfernung. Olivenöl aus Messenien, Lakonien und von Kreta fährt unter Plane, im Sommer besser im Thermoauflieger, damit sich das Öl nicht zu stark erwärmt. Frisches Obst aus dem Norden und Käse brauchen ein Kühlfahrzeug, Konserven und Garne kommen mit der Plane aus. Lange Aluminiumprofile laden wir in einen Mega-Trailer oder einen seitlich zu öffnenden Auflieger, bei Marmor achten wir auf die Achslasten.
Fisch aus griechischer Aquakultur (Dorade, Wolfsbarsch) und frischer Käse verlangen eine lückenlose Kühlkette, Öl und Konserven müssen dagegen nur vor Frost und Hitze geschützt werden. Für haltbare Lebensmittel gibt es unsere Seite Lebensmitteltransport, für griechischen Wein gelten die Hinweise unter Wein- und Getränketransport.
Drei Wege von Griechenland nach Tschechien
- Landweg über Nordmazedonien und Serbien – die kürzeste Strecke ab Thessaloniki über Skopje, Belgrad und Budapest. Beide Länder gehören nicht zur EU, die Ware fährt daher im Versandverfahren.
- Fähre nach Italien – ab Patras oder Igoumenitsa nach Ancona, Bari, Brindisi oder Venedig, dann über die italienischen Autobahnen und die Alpen. Die Route bleibt vollständig in der EU, dafür kommen eine Nacht an Bord und die italienischen Wochenendfahrverbote hinzu.
- Über Bulgarien und Rumänien – ebenfalls ohne die EU zu verlassen, allerdings meist mehr Kilometer als über den Westbalkan. Sinnvoll, wenn der Versender keinen Versandschein eröffnen möchte.
Welche Variante wir wählen, hängt vom Ladeort, von der Ware und von der aktuellen Lage an den Grenzen ab. Ab Athen und dem Peloponnes ist die Fähre ab Patras oft naheliegend, aus Nordgriechenland lohnt sich in der Regel die Straße.
Warum die Balkanroute einen Versandschein braucht
Griechische Ware ist Unionsware und kommt zollfrei nach Tschechien, Rechnung und CMR genügen. Fährt der Lkw jedoch durch Nordmazedonien und Serbien, verlässt er das Zollgebiet der EU und betritt es an der serbisch-ungarischen Grenze erneut. Damit die Sendung nicht zweimal verzollt wird, eröffnet man beim Versand ein Versandverfahren im elektronischen System NCTS, das in der EU erledigt wird. Üblicherweise kümmert sich ein Zollagent auf Seiten des Versenders darum; wir stimmen Zeitpunkt und Angaben mit ihm ab, damit das Fahrzeug nicht wartet. An der Schengen-Außengrenze kommen Pass- und Zollkontrollen hinzu, in der Saison auch Wartezeiten.
Wann Sie mit längerer Laufzeit rechnen sollten
- Orthodoxes Ostern und Feiertage im August – Griechenland schränkt an ausgewählten Feiertagen den Schwerverkehr ein; die Termine weichen vom westlichen Kalender ab.
- Pfirsich- und Kiwiernte – im Sommer und Herbst sind Kühlfahrzeuge aus Nordgriechenland stark gefragt.
- Wochenende in Italien – eine Fähre, die samstags anlegt, kann wegen der italienischen Fahrverbote bis Sonntagabend stehen.
Von der Einzelpalette bis zum kompletten Auflieger
Aus den Räumen Thessaloniki und Athen fahren regelmäßige Sammelgutlinien. 1–6 Paletten Olivenöl oder Warenmuster befördern wir daher ohne eigenes Fahrzeug, allerdings dauert das länger als eine Komplettladung. Ab etwa 18 Paletten rechnet sich der ganze 13,6-m-Auflieger mit 33 Stellplätzen. Einen Richtpreis liefert unser Frachtrechner, weitere Länder finden Sie in der EU-Übersicht, die Nachbarroute unter Transport aus Bulgarien.