Spedition nach Warenart
Spedition und Transport aus der ganzen EU nach Tschechien – passend zu Ihrer Ware
Wir holen Ware aus 23 Ländern der Europäischen Union per LKW nach Tschechien – von einer Palette bis zur Komplettladung. Das Fahrzeug richtet sich nach der Ware: Frische Lebensmittel fahren im Kühlauflieger, Fliesen im nach Gewicht ausgelasteten Planenauflieger, Möbel im volumenstarken Megatrailer und Maschinen auf einem Fahrzeug mit Hebebühne oder Kranverladung. Als Spedition stellen wir das Fahrzeug über Vertragsfrachtführer, stimmen die Verladung mit Ihrem Lieferanten ab und begleiten die Sendung bis zur Entladung.
- Ladeländer: alle 23 EU-Länder
- Warenarten: Lebensmittel, Getränke, Baustoffe, Möbel, Textilien, Teile, Maschinen
- Menge: von 1 Palette bis zum Sattelzug 13,6 m (33 Paletten)
- Erfahrung: internationale Spedition seit 2011, über 500 Vertragsfrachtführer
Preis berechnen +420 722 311 499 dispo@spediceautodoprava.cz
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Aus welchen Ländern wir laden
Wir laden in 23 EU-Staaten – vom benachbarten Deutschland und Polen über die Häfen im Benelux bis ins Baltikum, nach Griechenland oder Irland. Für jedes Land gibt es eine eigene Seite: welche Waren typischerweise nach Tschechien gehen, wie lange der LKW unterwegs ist und was zu beachten ist (Maut, Fahrverbote, Fähren). Alle Länder im direkten Vergleich finden Sie in der Übersicht Transporte aus der EU.
Welche Ware möchten Sie transportieren?
Neben dem Land entscheidet vor allem die Ware. Für die häufigsten Warenarten haben wir eigene Seiten: welches Fahrzeug passt, wie die Ware verladefertig vorbereitet wird, wie viel in einen LKW passt und wo die typischen Probleme liegen.
Welches Fahrzeug für welche Ware
Das Fahrzeug bestimmt den Preis und ob die Ware unbeschädigt ankommt. Die Übersicht zeigt die häufigsten Kombinationen; das konkrete Fahrzeug schlagen wir Ihnen für Ihre Sendung vor. Kaufen Sie in einem Land bei mehreren Lieferanten ein, laden wir nacheinander bei jedem von ihnen und bringen alles mit einem Fahrzeug.
| Ware | Übliches Fahrzeug | Hauptrisiko |
|---|---|---|
| frisches Obst, Gemüse, Molkereiprodukte | Kühlauflieger mit eingestellter Temperatur | unterbrochene Kühlkette, Verzögerung |
| Wein, Bier, Getränke | Planenfahrzeug, im Sommer und Winter temperaturgeführt | Hitze, Frost, fehlendes Verbrauchsteuerdokument |
| Fliesen, Platten, Naturstein, Zement | Planenauflieger, nach Gewicht ausgelastet | Achsüberlastung, beschädigte Kanten |
| Möbel, Matratzen, Dämmstoffe | Megatrailer oder Planenauflieger mit viel Volumen | Kratzer, eingedrückte Kartons |
| Autoteile, Elektronik, Komponenten | Transporter, Solo-LKW oder Sammelgut | verpasster Produktionstermin |
| Papier, Holz, Stahlprodukte | Planenauflieger, für Coils mit Coilmulde | verrutschende Ladung, Feuchtigkeit |
| Textilien und Schuhe | Planenfahrzeug, für Hängeware Fahrzeug mit Hängestangen | Feuchtigkeit, zerknitterte Ware |
| Maschinen | Planenfahrzeug mit Schiebeverdeck, Fahrzeug mit Hebebühne | unzureichende Ladungssicherung |
Wie lange die Ware aus den Regionen der EU unterwegs ist
Die Zeiten gelten für eine Komplettladung von der Beladung bis zur Entladung in Tschechien. Sammelgut dauert länger, weil das Fahrzeug unterwegs weitere Sendungen lädt und zustellt; aus entfernteren Ländern fährt es außerdem nicht täglich.
- Deutschland, Österreich, Slowakei – gleicher oder nächster Tag; Polen und Ungarn – 1–2 Tage.
- Benelux, Slowenien, Kroatien – 1–2 Tage; Italien und Frankreich – 1–3 Tage.
- Skandinavien und Baltikum – 2–5 Tage je nach Fähre und Entfernung.
- Rumänien und Bulgarien – 2–4 Tage; Spanien – 2–4 Tage.
- Portugal, Griechenland, Irland – 3–6 Tage.
Spedition oder Transportunternehmen?
Ein Transportunternehmen führt die Fahrt mit eigenem LKW und Fahrer aus. Eine Spedition organisiert diese Fahrt: Sie wählt den Frachtführer mit dem passenden Fahrzeug, stimmt Be- und Entladung ab und behält Termine, Fähren und Papiere im Blick. Wir sind Spedition und haben keine eigenen LKW – das Fahrzeug stellen wir über Vertragsfrachtführer, mit denen wir seit Langem zusammenarbeiten. Sie haben einen einzigen Ansprechpartner für die Organisation des gesamten Transports. Mehr dazu unter Über uns.
Zoll und Papiere
Ware aus EU-Ländern bewegt sich im Binnenmarkt und wird nicht verzollt – Rechnung und CMR-Frachtbrief genügen. Drei Ausnahmen gibt es: Gebiete außerhalb des Steuer- oder Zollgebiets der EU (etwa die Kanaren, Ceuta und Melilla), verbrauchsteuerpflichtige Waren (Wein, Spirituosen, Bier) und Strecken durch Nicht-EU-Länder, auf denen die Ware im Versandverfahren fährt – vor allem aus Griechenland und Bulgarien über den Balkan und aus Irland über Großbritannien. Solche Fälle besprechen wir vorab mit Ihnen.
Was wir für ein Angebot brauchen
- Warenart – sie bestimmt Fahrzeugtyp, Temperatur und Ladungssicherung.
- Lade- und Entladeort – Ort oder Postleitzahl, bei mehreren Lieferanten alle Ladestellen.
- Menge – Anzahl und Maß der Paletten, Gewicht, gegebenenfalls Volumen in m³.
- Termin – ab wann die Ware beim Lieferanten bereitsteht.
- Besondere Anforderungen – Temperatur, Hebebühne, Kran, Seitenverladung, Gefahrgut (ADR).
Die Angaben tragen Sie im Preisrechner ein, der sofort einen Richtpreis zeigt. Das verbindliche Angebot senden wir während der Geschäftszeiten innerhalb von 30 Minuten. Wenn Sie lieber anrufen, finden Sie die Nummer unter Kontakt.