Möbeltransport aus Portugal, Spanien und Italien
Möbel brauchen viel Platz und wiegen wenig. Sie fahren deshalb in volumenstarken Aufliegern oder Megatrailern, und über den Preis entscheiden Lademeter und Volumen, nicht das Gewicht. Am häufigsten laden wir in Nordportugal, in Spanien und in Norditalien, oft nacheinander bei mehreren Herstellern. Wir stellen das passende Fahrzeug, planen die Reihenfolge der Ladestellen und achten darauf, dass die Ware geschützt und richtig gesichert ist.
Woher wir Möbel am häufigsten holen
- Portugal – die Möbelregion um Paços de Ferreira und Paredes bei Porto mit vielen kleineren Herstellern von Massiv- und Polstermöbeln.
- Spanien – Hersteller und Großhändler für Möbel und Wohnaccessoires in der Region Valencia und weiteren Gegenden.
- Italien – die Brianza in der Lombardei nördlich von Mailand sowie Möbelregionen in Venetien und Friaul.
Wie wird der Platz für Möbel berechnet?
Möbel lassen sich meist nicht stapeln und belegen Fläche wie Höhe. Gerechnet wird daher in Lademetern (LDM): Ein Lademeter ist ein Meter Ladeflächenlänge über die volle Fahrzeugbreite. Zum Vergleich: Eine Europalette belegt 0,4 LDM, deshalb passen 33 Stück auf 13,6 m. Bei großen Aufträgen zählt auch die Innenhöhe.
| Fahrzeug | Ladeflächenlänge | Innenhöhe (Richtwert) | Volumen (Richtwert) |
|---|---|---|---|
| Standard-Planenauflieger | 13,6 m | rund 2,7 m | rund 90 m³ |
| Megatrailer | 13,6 m | rund 3 m | rund 100 m³ |
Schicken Sie uns die Packliste mit den Maßen der Stücke, berechnen wir die Lademeter und sagen Ihnen, ob eine Teilladung reicht oder ein ganzes Fahrzeug günstiger ist.
So bleiben Möbel unterwegs unbeschädigt
- Herstellerverpackung – Folie, Kartons und Kantenschutz; unverpackte Möbel in Transportdecken einschlagen.
- Kennzeichnung – „Nicht stapeln“ und „Zerbrechlich“, wo nötig, damit der Fahrer nichts übereinander stellt.
- Schweres unten und vorn – Schränke und Tische auf den Boden, leichte und empfindliche Teile nach oben oder dorthin, wo nichts drückt.
- Ladungssicherung – Gurte und Sperrbalken, damit beim Bremsen nichts verrutscht.
- Trockenes Fahrzeug – unbeschädigte Plane; Polstermöbel sind feuchtigkeitsempfindlich.
Verladung bei mehreren Herstellern
Kaufen Sie bei mehreren Herstellern, laden wir nacheinander und bringen alles mit einem Fahrzeug. Für die Planung brauchen wir zu jeder Adresse Öffnungszeiten, Auftragsreferenz, Ansprechpartner und Volumen. Jede zusätzliche Ladestelle verlängert den Transport; ideal ist es, wenn die Lieferanten in einer Region liegen. Bei vielen Lieferanten lohnt es sich, die Ware im Lager eines von ihnen zu sammeln.
Entladung ohne Rampe und verdeckte Schäden
Möbelhäuser und kleinere Lager haben oft keine Laderampe. Dann braucht es vor Ort einen Gabelstapler oder ein Fahrzeug mit Hebebühne, das Paletten und Einzelstücke auf den Boden absenkt. Sagen Sie es uns bei der Anfrage, denn ein Fahrzeug mit Hebebühne muss vorab bestellt werden.
Äußerlich erkennbare Schäden vermerken Sie bei der Entladung im CMR-Frachtbrief. Zeigt sich ein Schaden erst beim Auspacken, erlaubt das CMR-Übereinkommen einen schriftlichen Vorbehalt beim Frachtführer innerhalb von 7 Tagen nach der Ablieferung (Sonn- und Feiertage nicht mitgerechnet). Packen Sie die Kartons deshalb möglichst bald aus und fotografieren Sie Schäden sofort.
Wohnaccessoires und Dekoration
Leuchten, Keramik, Glas und Deko reisen oft zusammen mit Möbeln. Sie sind leicht, aber zerbrechlich und gehören in stabile Kartons auf Paletten, nicht lose zwischen die Möbel. Für Textilien und Schuhe aus Portugal gibt es die eigene Seite Textil- und Schuhtransport.
Einen Richtpreis für Ihr Volumen zeigt der Preisrechner – geben Sie in der Bemerkung die Lademeter oder m³ an.