Wie lange fährt ein LKW von Ljubljana nach Prag?

Eine Komplettladung meist 1–2 Tage, die Strecke misst etwa 700 km. Sammelgut braucht je nach Linie länger.

Braucht ein LKW in Slowenien eine Vignette?

Nein. Fahrzeuge über 3,5 t zahlen die elektronische Maut DarsGo über ein Bordgerät, die Vignette gilt für sie nicht. Registrierung und Abrechnung übernimmt der Frachtführer.

Laden Sie Ware aus einem Lager im Hafen Koper?

Ja, sowohl im Hafen als auch in der Umgebung. Unverzollte Ware fährt im Versandverfahren, das ein Zollagent eröffnet.

Dürfen LKW in Slowenien am Wochenende fahren?

Fahrzeuge über 7,5 t stehen an Sonn- und Feiertagen von 8 bis 22 Uhr, im Sommer auch am Samstagvormittag. Verladungen zum Wochenende planen wir entsprechend.

Transportieren Sie Arzneimittel aus Slowenien?

Ja, in einem temperaturgeführten Fahrzeug nach Vorgabe des Herstellers. Die Temperatur steht im Transportauftrag und im CMR-Frachtbrief.

Warentransport Slowenien–Tschechien

Aus Slowenien holen wir vor allem Haushaltsgeräte, Arzneimittel, Autoteile, Aluminium und Stahl, Papier und Holzprodukte nach Tschechien, dazu Überseeware aus den Lagern im Hafen Koper. Eine Komplettladung ist von Ljubljana nach Prag (rund 700 km) meist 1–2 Tage über Österreich unterwegs. Einen Richtpreis nennt Ihnen der Preisrechner, das verbindliche Angebot erhalten Sie per E-Mail.

Wo in Slowenien die Ware entsteht, die wir fahren

Mit rund zwei Millionen Einwohnern ist Slowenien ein kleines Land, industriell aber erstaunlich breit aufgestellt. Ein Großteil der Exporte sind Erzeugnisse, die in Tschechien weiterverarbeitet, montiert oder verkauft werden; die Ladestellen verteilen sich auf einige mittelgroße Städte:

Stadt	Industrie	Was wir von dort häufig transportieren
Ljubljana	Pharma, Elektrotechnik, Lebensmittel	Arzneimittel, Elektroprodukte, Lebensmittel
Novo mesto	Automobilwerk, Pharma	Autoteile, Arzneimittel
Velenje	Haushaltsgeräte	Waschmaschinen, Kühlgeräte, Kochherde
Maribor	Metallverarbeitung, Automobilzulieferer, Aluminium aus dem Raum Ptuj	Metallteile, Autoteile, Aluminiumprodukte
Celje	Metallverarbeitung, Chemie	Metallwaren, Pigmente und chemische Grundstoffe
Kranj	Reifenherstellung, Elektrotechnik	Reifen, elektrotechnische Bauteile
Jesenice	Stahlindustrie	Stahlbleche, Edelstahl

Arzneimittel reisen temperaturgeführt, Zulieferteile im Planenauflieger mit festem Entladefenster und Stahlcoils in einem Fahrzeug mit Coilmulde. Schnittholz, Möbel, Papier und Karton laden wir in den Waldgebieten im Norden und Süden des Landes, meist auf einen seitlich zu öffnenden Planenauflieger.

Waschmaschinen, Kühlschränke und Herde brauchen viel Platz, wiegen aber wenig. Der LKW ist daher eher voll als schwer, und ein Mega-Trailer mit rund drei Metern Innenhöhe rechnet sich. Bei Aluminium und Stahl ist es umgekehrt: Die Nutzlast ist erreicht, obwohl noch Ladefläche frei ist. Geben Sie in der Anfrage deshalb immer Maße und Gewicht an.

Koper: Überseeware, die wir in Slowenien laden

Warentransport von Slowenien nach Tschechien

Koper ist der einzige Frachthafen Sloweniens und eines der wichtigsten Adria-Tore nach Mitteleuropa. Hier kommen Container aus Asien, Neuwagen und große Mengen Südfrüchte an, allen voran Bananen. Viele tschechische Importeure lagern ihre Ware in Logistikhallen im Hafen oder in der Umgebung und rufen sie palettenweise oder als ganze Ladung ab.

Ist die Überseeware in der EU noch nicht zum freien Verkehr abgefertigt, fährt sie im Versandverfahren nach Tschechien und wird erst dort verzollt. Das Versandverfahren eröffnet ein Zollagent; wir stellen das Fahrzeug und stimmen die Verladung mit dem Lager ab. Bananen und anderes Obst aus Koper reisen im Kühlauflieger mit der vom Empfänger vorgegebenen Temperatur.

Welche Route der LKW nimmt

Ab Ljubljana und Maribor führt die übliche Strecke über den Grenzübergang Šentilj/Spielfeld in die Steiermark. Hinter Graz geht es entweder über die Pyhrnautobahn Richtung Linz und Budweis oder über Wien und Brünn – je nachdem, wo entladen wird. Aus dem Westen des Landes und von Koper aus fahren viele Fahrzeuge durch den Karawankentunnel nach Villach.

Maut und Wochenendfahrverbote

Seit 2018 gilt in Slowenien für alle Fahrzeuge über 3,5 t die schrankenlose elektronische Maut DarsGo. Der LKW fährt ohne Halt unter den Mautbrücken hindurch, abgerechnet wird über das Bordgerät des Frachtführers. Die Vignette betrifft nur leichtere Fahrzeuge.

Lastwagen über 7,5 t dürfen in Slowenien an Sonn- und Feiertagen von 8 bis 22 Uhr nicht fahren. Im Sommer, ungefähr bis Anfang September, kommen Samstagvormittage hinzu; auf einigen Straßen im Küstenland gelten längere Zeiten. Da das österreichische Wochenendfahrverbot bereits am Samstagnachmittag beginnt, legen wir Freitagsverladungen so, dass der LKW noch am Freitag über die Grenze kommt oder erst am Sonntagabend startet.

Kleinere Sendungen und Kombination mit Nachbarländern

Einzelne Paletten aus Slowenien fahren im Sammelgutverkehr. Das dauert länger als eine Komplettladung, ist bei kleinen Mengen aber deutlich günstiger. Haben Sie auch Lieferanten in Österreich oder Kroatien, bündeln wir die Ware in einem Fahrzeug mit mehreren Ladestellen entlang der Strecke. Mehr dazu auf den Seiten Transport aus Österreich und Transport aus Kroatien sowie in der Übersicht aller EU-Länder. Den Preis für Ihre Sendung ermitteln Sie im Preisrechner.