Warentransport von Italien nach Tschechien
Aus Italien transportieren wir Waren aus allen Industrieregionen nach Tschechien – Keramik, Möbel, Chemie und Kunststoffe, Bekleidung und Lederwaren, Papier und Lebensmittel. Eine Komplettladung ist von Mailand nach Prag (rund 900 km) meist 1–3 Tage über die Alpen unterwegs, entweder über den Brenner oder über Tarvisio; aus Süditalien dauert es länger. Einen Richtpreis zeigt der Preisrechner, das verbindliche Angebot senden wir per E-Mail.
Italiens Industriebezirke und ihre Städte
Die italienische Industrie ist in spezialisierte Bezirke gegliedert, in denen sich Dutzende bis Hunderte Hersteller einer Branche ballen. Für den Transport heißt das: In einer Gegend laden wir oft Ware mehrerer Lieferanten in einem Zug.
| Stadt | Industrie | Was wir von dort häufig transportieren |
|---|---|---|
| Mailand | Chemie, Kunststoffe, Kosmetik, Metallverarbeitung | chemische Grundstoffe, Kunststoff- und Metallwaren, Kosmetik; Seide und Textilien aus dem nahen Como |
| Brescia | Stahlindustrie, Metallverarbeitung | Stahlerzeugnisse, Metallteile, Armaturen |
| Turin | Automobilindustrie, Süßwaren | Autoteile, Schokolade und Süßwaren, Wein aus den piemontesischen Langhe |
| Bologna | Verpackungstechnik, Maschinenbau, Lebensmittel | Verpackungsmaschinen, Käse und Wurstwaren aus der Emilia |
| Sassuolo | Keramik | Wand- und Bodenfliesen |
| Treviso | Möbelbau, Sportschuhe | Möbel, Sportschuhe, Brillen aus der benachbarten Provinz Belluno |
| Florenz | Lederverarbeitung, Papierfabriken um Lucca, Naturstein | Lederwaren und Schuhe, Hygienepapier, Marmor aus Carrara |
| Neapel | Lebensmittelindustrie | Nudeln, Tomatenkonserven |
Diese Seite behandelt den Weg aus Italien als Ganzes. Wie man eine Maschine aus Italien sichert, Wein verpackt, Fliesen stapelt oder Möbel verzurrt, steht auf unseren Warenseiten. Olivenöl, Zitrusfrüchte und weitere Lebensmittel aus dem Süden und von Sizilien behandelt die Seite Lebensmitteltransport.
Brenner oder Tarvisio?
Aus der Lombardei, der Emilia und dem westlichen Venetien führt der kürzeste Weg über die A22 via Verona zum Brenner, dann durch Tirol nach Kufstein und über München und Waidhaus nach Prag. Tirol schränkt den LKW-Transit jedoch spürbar ein:
- nachts gilt für schwere Lastwagen ein Fahrverbot auf der Inntalautobahn,
- an angekündigten Tagen wird der Schwerverkehr Richtung Süden bei Kufstein dosiert (2026 an etwa 30 Tagen),
- die Luegbrücke an der Brennerautobahn ist wegen ihres Zustands seit 2025 überwiegend einspurig,
- das sektorale Fahrverbot betrifft bestimmte Güter, darunter Steine, Keramikfliesen, Stahl und Rundholz; ob es für ein Fahrzeug gilt, hängt von dessen Emissionsklasse ab.
Der zweite Korridor verläuft von Udine über die A23 und Tarvisio ins österreichische Villach und weiter über die Tauernautobahn nach Salzburg und Linz. Er eignet sich für Friaul und das östliche Venetien sowie als Ausweichroute, wenn der Brenner überlastet ist. Auf beiden Wegen fällt in Österreich die GO-Maut an, auf der Brennerroute zusätzlich die deutsche Maut von Toll Collect samt Sonntagsfahrverbot.
Der italienische Fahrverbotskalender
Lastwagen über 7,5 t dürfen in Italien außerorts an Sonntagen, gesetzlichen Feiertagen und weiteren Tagen, die das Infrastrukturministerium jedes Jahr festlegt, nicht fahren. Im Sommer gehören viele Samstage und einige Freitage dazu. Für Importe sind zwei Ausnahmen wichtig:
- Verderbliche Ware – Fahrzeuge mit frischem Obst, Gemüse oder Lebensmitteln im ATP-Regime dürfen auch während des Verbots fahren, wenn sie ein grünes Schild mit dem Buchstaben „d“ führen.
- Fahrten ins Ausland – ein Fahrzeug, das laut Papieren Ladung ins Ausland bringt, darf zwei Stunden vor Ende des Verbots starten.
Praktisch bedeutet das: Ein LKW, der im Sommer am Freitagnachmittag lädt, fährt häufig erst am Sonntagabend los. Ein eigenes Thema ist der August – rund um Ferragosto am 15. August schließen viele italienische Betriebe für zwei bis drei Wochen. Abholungen vor der Sommerpause sollten Sie daher frühzeitig vereinbaren.
Ware aus Süditalien und Sizilien
Aus Kampanien, Apulien oder Kalabrien geht es einmal längs über die ganze Halbinsel, zur Strecke aus dem Norden kommen also noch mehrere Hundert Kilometer hinzu. Von Sizilien aus setzt das Fahrzeug außerdem per Fähre über die Straße von Messina. Kleinere Sendungen aus dem Süden laufen meist im Sammelgut über Umschlaglager in Norditalien, Komplettladungen fahren direkt. Den genauen Termin nennen wir immer im Angebot.
Italienische Autobahnen sind nach gefahrener Strecke und Fahrzeugklasse mautpflichtig; LKW zahlen elektronisch, die Abrechnung übernimmt der Frachtführer. Die Regeln im Transitland finden Sie auf der Seite Transport aus Österreich, weitere Länder in der EU-Länderübersicht. Den Preis für Ihre Sendung aus Italien berechnen Sie im Preisrechner.